Пробовал разные варианты сайлентблоков заднего продольного рычага, пока однажды не взял Ямато... Теперь только их и покупаю, немного дороже выходит, так и служат они не в пример дольше.
После 30 тысяч км пробега начались проблемы в стойке стабилизатора. Снял, начал проверять. Оказалось, что надо поменять втулку стойки заднего стабилизатора. После этого проблема исчезла. Спасибо за оперативную работу.
Сильно влетел при быстрой езде, как итог - необходимость замены полуоси. Собирать все по отдельности - долго, а у вас можно заказать в сборе, что является большим плюсом.
Шаровая опора спокойно отходила 80 тысяч км. Конечно, это не предел, но снова буду заказывать именно эту, поскольку другие, с обычных автомагазинов, редко живут больше 25 тысяч км. Так что и вам советую переходить на этот вариант.
В частности, для автомобилей Джили рекомендуемый интервал диагностики подшипников верхних опор, нужно производить – каждые 20 тыс. километров пробега. Если же пробег уже около 100 тыс., ( если Вы ездите по идеальным дорогам) это значит, что пора менять опорные подшипники, хотя бы с профилактических соображений. Даже если других оснований для этого вроде как и нет. Ведь как бы там ни было, подшипник вырабатывает свой ресурс от постоянных динамических нагрузок отбоя и сжатия.
Брав у магазині Джили 24. головний тормозний циліндр разом з вакуумніком на СК- 2. Брав original тому впринципі ніяких питань взагалі немає. Після заміни і прокачки системи, тормоза просто -"бомба ". Дуже дякую!
Интернет магазин запчастей![Вакуумный усилитель тормозов [c ABS, УЦЕНКА!!!] Китай](files/cat/140501118003_s.jpg)
Отзывы пользователей Джили СК 2
Никита
Пробовал разные варианты сайлентблоков заднего продольного рычага, пока однажды не взял Ямато... Теперь только их и покупаю, немного дороже выходит, так и служат они не в пример дольше.
Захар
После 30 тысяч км пробега начались проблемы в стойке стабилизатора. Снял, начал проверять. Оказалось, что надо поменять втулку стойки заднего стабилизатора. После этого проблема исчезла. Спасибо за оперативную работу.
Федр
Заказал левую полуось колеса после того, как старую повредили при ремонте. Теперь особых проблем нет.
Роман
передний тормозной диск просто погнуло. Как это сслучилось не знаю, но теперь только менять, иначе даже не особо и поездишь.
Валерий
Сильно влетел при быстрой езде, как итог - необходимость замены полуоси. Собирать все по отдельности - долго, а у вас можно заказать в сборе, что является большим плюсом.
Александр
Шаровая опора спокойно отходила 80 тысяч км. Конечно, это не предел, но снова буду заказывать именно эту, поскольку другие, с обычных автомагазинов, редко живут больше 25 тысяч км. Так что и вам советую переходить на этот вариант.
Автосервис
В частности, для автомобилей Джили рекомендуемый интервал диагностики подшипников верхних опор, нужно производить – каждые 20 тыс. километров пробега. Если же пробег уже около 100 тыс., ( если Вы ездите по идеальным дорогам) это значит, что пора менять опорные подшипники, хотя бы с профилактических соображений. Даже если других оснований для этого вроде как и нет. Ведь как бы там ни было, подшипник вырабатывает свой ресурс от постоянных динамических нагрузок отбоя и сжатия.
Іван
Брав у магазині Джили 24. головний тормозний циліндр разом з вакуумніком на СК- 2. Брав original тому впринципі ніяких питань взагалі немає. Після заміни і прокачки системи, тормоза просто -"бомба ". Дуже дякую!